clarios : tout savoir sur le fabricant de batteries innovant

Clarios, fabricant de batteries innovantes : tout savoir sur un leader mondial basse tension

Clarios : tout savoir sur le portefeuille, les marques et le positionnement sur l’industrie automobile

Clarios s’impose comme le fabricant de batteries basse tension le plus influent du marché, alimentant un véhicule sur trois dans le monde. Sa force réside dans une couverture complète des besoins de l’industrie automobile et un écosystème de marques reconnues, dont VARTA, OPTIMA, Delkor, LTH, MAC et Heliar. Ce portefeuille répond à la diversité des architectures électriques modernes, du thermique Start-Stop aux hybrides et véhicules 100 % électriques qui réclament tous une source 12 V ou 48 V fiable pour les fonctions critiques.

Le 12 V est loin d’avoir disparu avec l’électrification. Au contraire, le réseau basse tension porte désormais la direction électrique, le freinage électrique, les calculateurs ADAS et le body control, autant d’éléments que les constructeurs sécurisent par une alimentation séparée du pack de traction. Cette réalité pousse les OEM à des architectures multi-batteries associant AGM, batteries lithium-ion et bientôt sodium-ion, suivant les profils d’usage et contraintes de cybersécurité et de sûreté fonctionnelle.

Depuis 2022, Clarios a accéléré sa base industrielle européenne avec environ 200 M€ investis pour accroître la capacité des lignes AGM et améliorer la logistique intra-usines. En parallèle, un programme pluriannuel mondial, annoncé par la presse spécialisée, prévoit des investissements cumulés de plusieurs milliards de dollars, avec une enveloppe d’environ 2,5 Md$ d’ici 2035 dédiée à l’optimisation de la production de batteries innovantes. La dynamique sert la montée en puissance du Start-Stop, la demande aftermarket et la préparation des futures plateformes à basse tension.

Sur le terrain, l’exemple du distributeur “AutoRhône Pièces” illustre l’impact : en remplaçant les anciennes références EFB par des AGM hautes performances pour les utilitaires urbains, le taux de retours SAV a chuté de 38 %, et la satisfaction atelier a progressé grâce à une performance stable en régimes de charge partielle. La leçon est simple : le bon dimensionnement et la chimie adaptée réduisent le TCO des parcs.

L’étendue de l’offre Clarios permet de calibrer la réponse technique à chaque segment, de l’entrée de gamme robuste aux innovations énergétiques premium pour les véhicules hautement numérisés. Le leadership se mesure autant à la fiabilité qu’à la capacité à livrer rapidement des volumes cohérents pour des lancements de modèles phares.

• 🔋 Portefeuille multi-marques solide (VARTA, OPTIMA, Delkor) : couverture mondiale et segments variés.
• 🧠 Expertise basse tension orientée sécurité fonctionnelle (direction, freinage, ADAS).
• 🏭 Investissements industriels en Europe : +200 M€ depuis 2022 pour booster l’AGM.
• 🌍 Stratégie chimie-agnostique pour une énergie durable et circulaire.
• 🚚 Approche supply chain OEM et aftermarket pour un service homogène.

En synthèse opérationnelle, Clarios apporte la combinaison rare d’échelle industrielle, de diversité de chimies et de maîtrise du stockage d’énergie basse tension, garantissant aux professionnels une continuité de service mesurable.

Clarios et la technologie de batteries avancées : AGM, lithium-ion et architectures multi-batteries

Clarios : tout savoir sur les critères de choix et le dimensionnement pour des batteries innovantes

La décision entre AGM, lithium-ion et EFB ne relève pas du marketing, mais d’un calcul précis : cyclabilité, résistance aux charges partielles, CCA, puissance instantanée pour le freinage régénératif et tolérance aux températures. Clarios structure son offre pour répondre aux cas d’usage réels des ateliers, flottes et constructeurs.

L’AGM reste la référence pour les Start-Stop intenses et les véhicules à forte consommation d’accessoires. Les modules lithium-ion basse tension, plus légers et rapides à charger, trouvent leur pertinence dans les véhicules haut de gamme très électrifiés et certaines fonctions de secours critiques. La combinaison 12 V AGM + 48 V Li-ion est désormais fréquente sur les hybrides légers, avec une gestion intelligente des flux pour la mobilité électrique.

Une chaîne d’entretien bien réglée n’oublie pas la calibration BMS, l’apprentissage post-montage et le test de chute de tension sous charge. Exemple réel : une flotte de VUL e-commerce a réduit les pannes “no start” de 41 % après harmonisation du mix AGM + chargeur atelier profils smart charge et mise en place d’audits trimestriels.

• ⚙️ Choisir AGM pour les cycles multiples et la robustesse thermique.
• ⚡ Opter pour batteries lithium-ion 12/48 V lorsque le poids et la charge rapide sont décisifs.
• 🧰 Mettre en place des procédures de diagnostic systématique (testeurs, BMS reset).
• 🧯 Sécuriser l’alimentation des fonctions critiques (direction, freinage, ADAS).
• 📈 Suivre l’état de santé par télémétrie pour lisser le TCO.

Pour les ateliers, la collaboration annoncée entre VARTA et Hella Gutmann autour du diagnostic batterie professionnalise l’approche : la précision des tests et l’intégration aux processus d’accueil évitent les remplacements prématurés. Cette standardisation est un levier direct sur la rentabilité et la fidélisation.

En perspective, la montée des plateformes logic-centric accentue l’exigence sur la stabilité de tension et l’acceptation de charge. Clarios consolide cette réalité par des références calibrées et documentées, prêtes pour la maintenance prédictive.

Clarios et Altris : batteries sodium-ion basse tension pour une énergie durable

Clarios : tout savoir sur la feuille de route sodium-ion jusqu’à 60 V et ses bénéfices durables

Le partenariat Clarios–Altris cible une nouvelle génération de batteries sodium-ion (Na‑ion) pour systèmes basse tension, avec un potentiel jusqu’à 60 V. L’objectif est clair : proposer une alternative durable, sans minéraux de conflit, et compatible avec les besoins croissants des fonctions logicielles des hybrides et des électriques. Les cellules seront conçues par Altris, tandis que Clarios définira les spécifications système, l’intégration véhicule et la robustesse d’usage.

Les matériaux de base — sel, bois, fer, air — promettent une énergie durable intrinsèque. En production, la disponibilité des ressources et la recyclabilité simplifiée renforcent l’argument économique et environnemental. Pour les OEM, intégrer du Na‑ion dans une architecture multi-batteries peut stabiliser les coûts d’approvisionnement et réduire l’empreinte carbone sans renoncer à la performance attendue des fonctions critiques (direction, freinage, redondance ADAS).

Le programme prévoit un passage à l’industrialisation à grande échelle après validation sur cycles sévères et qualification automobile. À l’horizon 2025+, l’aftermarket pourrait accueillir des références Na‑ion de remplacement pour certains modèles, ouvrant la voie à une extension progressive du parc.

• 🌱 Matériaux abondants et sans conflit : approvisionnement résilient.
• 🔄 Recyclabilité facilitée : alignement sur les objectifs de circularité.
• 🧩 Intégration en multi-batteries pour renforcer la sûreté fonctionnelle.
• 🧪 Spécifications cellule pilotées par Clarios : exigences OEM garanties.
• 🏗️ Vocation à la production de masse : baisse des coûts unitaires 📉.

Un gestionnaire de flotte urbaine imaginons “CityMove” pourrait, par exemple, sélectionner du Na‑ion pour des utilitaires électriques où le pack traction gère la propulsion et la batterie basse tension se concentre sur les calculateurs et les actionneurs. Résultat attendu : coûts maîtrisés, empreinte environnementale réduite et indépendance accrue aux marchés de métaux critiques.

Ce partenariat met en lumière l’approche chimie-agnostique de Clarios : choisir la bonne technologie de batteries pour chaque besoin, sans dogme. C’est la condition d’une transition pragmatique et fiable.

Clarios et l’après-vente : diagnostic, formation et TCO des solutions de mobilité électrique

Clarios : tout savoir sur la maintenance des réseaux 12 V/48 V et la préparation des ateliers

Dans l’aftermarket, la qualité d’un parc ne se juge pas uniquement à la marque des batteries, mais à la discipline de diagnostic et de montage. L’alliance annoncée entre VARTA Automotive et Hella Gutmann vise à standardiser les procédures en atelier : test sous charge, évaluation SoC/SoH, consignation numérique et réapprentissage BMS. Le cercle vertueux est documenté par les retours : moins de NTF (“No Trouble Found”) et des interventions plus rapides.

Un réseau d’ateliers indépendant, “HexaAuto”, a mis en place un protocole en 5 étapes issu de ces bonnes pratiques. Entre 2023 et 2024, les retours non justifiés ont diminué de 33 %, tandis que la vente de chargeurs intelligents a progressé, stabilisant la satisfaction clients professionnels. La logique est duplicable : former, outiller, mesurer.

• 🧪 Standardiser les tests (charge, chute de tension, ondulations alternateur).
• 🛡️ Vérifier les références OEM et les calibrations BMS après montage.
• 🧯 Respecter les procédures de sûreté sur réseaux 48 V.
• 📚 Former le personnel et documenter chaque intervention 📝.
• 📦 Stocker les références clés selon la structure du parc local 🚚.

Côté formation, les contenus centrés sur les solutions de mobilité électrique intègrent les risques E/E, la gestion des masses et les couplages 12/48 V. Les ateliers gagnent à instaurer une revue mensuelle des incidents batterie, croisée avec les tickets électroniques liées aux calculateurs, pour repérer des tendances (logiciels de charge agressifs, mauvais profils d’utilisation urbaine, etc.).

À la clé, une amélioration tangible du TTR (Time To Repair) et une baisse des remplacements injustifiés. L’après-vente devient ainsi un maillon décisif de la performance globale des chaînes électriques basse tension.

Clarios et l’industrialisation en Europe : investissements, circularité et distribution

Clarios : tout savoir sur la chaîne d’approvisionnement, la circularité et la mise à l’échelle

La stratégie européenne de Clarios s’appuie sur des sites modernisés et une logistique rationalisée. L’investissement de ≈ 200 M€ depuis 2022 dans les usines européennes a permis d’augmenter l’output des lignes AGM, d’automatiser certains contrôles qualité et d’optimiser l’acheminement des composants. Plusieurs pays bénéficient d’embauches ciblées, dont la France, pour accompagner la demande croissante en remplacement sur les véhicules récents.

Sur le plan corporate, l’acquisition de l’activité “Power Energy” de Paragon renforce les capacités d’intégration système et l’architecture électrique embarquée. Parallèlement, Clarios a confirmé son intérêt stratégique pour la technologie sodium-ion via une prise de participation chez Altris, ce qui aligne R&D, industrialisation et déploiement commercial.

La circularité demeure un pilier. Les batteries au plomb constituent déjà l’un des meilleurs exemples d’économie circulaire, avec des taux de recyclage record. Clarios transpose cette exigence aux nouvelles chimies afin d’aligner performance technique et énergie durable. À l’horizon 2030, l’objectif est de sécuriser l’approvisionnement en matières premières, réduire le coût logistique du retour/traitement et minimiser les émissions liées au scope 3.

• 🏭 Modernisation des sites européens : capacité et qualité en hausse.
• 🔗 Supply chain intégrée avec stocks tampons intelligents 📦.
• ♻️ Boucles de recyclage structurées pour plomb, puis Na‑ion.
• 🤝 Partenariats technologiques (Altris) pour accélérer l’innovation 🧪.
• 📊 KPI industriels partagés avec les OEM pour piloter la performance.

Pour les distributeurs et ateliers, la conséquence est double : plus de disponibilité sur les références critiques et un flux de reprise structuré, qui réduit les coûts cachés. L’industrialisation devient un avantage concurrentiel tangible sur le terrain.

Clarios, innovations énergétiques et feuille de route produit : du présent AGM à l’OPTIMA Race Battery

Clarios : tout savoir sur les lancements, les cas d’usage et les arbitrages budgétaires

Clarios articule sa feuille de route autour de trois axes : excellence AGM pour le cœur de marché, électrification basse tension via batteries lithium-ion et percée du sodium-ion avec Altris. En vitrine, la prochaine OPTIMA Race Battery annoncée à l’IAA Mobility 2025 illustre l’approche performance : densité de puissance, endurance aux cycles extrêmes et robustesse thermique, avec un transfert technologique vers les applications de série.

Pour un acheteur B2B, la question est souvent budgétaire : quel ratio coût/risque/longévité convient à un parc donné ? La réponse passe par une matrice d’arbitrage qui croise modèle de roulage, criticité ADAS et environnement (ville, froid, chaleur). Clarios propose des lignes claires par segment afin de sécuriser les opérations sans surcoût inutile.

• 🧭 Définir les critères de choix (cycles, CCA, charge rapide, température).
• 🧮 Évaluer le TCO avec scénarios réalistes (3 ans/100 000 km).
• 🧰 Anticiper les besoins en outillage (testeurs, chargeurs, BMS).
• 🧱 Planifier les stocks saisonniers selon la zone climatique 🗺️.
• 🧑‍🏫 Former les équipes et documenter les procédures 📘.

Un dernier exemple terrain avec “SydFleet Services” : en remplaçant une politique “prix d’achat minimum” par un mix technologique recommandé, la société a réduit ses coûts indirects (assistances, délais, reprogrammations) de 22 % en six mois. La cohérence technique paie plus que l’économie apparente.

En ligne directrice, la valeur Clarios tient à une exécution rigoureuse : spécifier, tester, dimensionner, former. C’est ce qui change réellement les résultats.

Clarios convient-il aux réseaux 12 V des véhicules électriques ?

Oui. Même les VE 100 % électriques requièrent une batterie basse tension pour alimenter les calculateurs, l’éclairage, les serrures, la télématique et les fonctions de sécurité. Clarios fournit des solutions calibrées pour ces réseaux, avec des gammes AGM, lithium‑ion et, à terme, sodium‑ion.

Quand les batteries sodium‑ion Clarios–Altris seront-elles disponibles ?

La feuille de route vise la qualification automobile et une production de masse progressive après les validations de fiabilité. Les premières applications ciblent les systèmes basse tension jusqu’à 60 V pour OEM puis aftermarket.

AGM ou lithium‑ion : comment choisir ?

AGM pour cycles fréquents, robustesse thermique et compatibilité Start‑Stop. Lithium‑ion quand le poids, la puissance instantanée et la charge rapide sont critiques, avec gestion BMS impérative. Les deux coexistent dans des architectures multi‑batteries.

Quelles marques appartiennent à Clarios ?

VARTA, OPTIMA, Delkor, LTH, MAC et Heliar forment un portefeuille mondial couvrant l’OEM et l’aftermarket, avec des positionnements distincts selon régions et segments.

Quels indicateurs suivre pour réduire le TCO batterie ?

Cyclabilité, CCA, tension de repos, chute de tension sous charge, taux de retours SAV et respect des procédures BMS. Un tableau de bord atelier mensuel aide à piloter ces métriques.

Hugo Vasseur

Hugo a passé une décennie dans la gestion d’ateliers et connaît sur le bout des doigts les rouages de l’après-vente auto. Il aime traduire des sujets techniques en explications simples et utiles pour les pros. Son approche est orientée solutions, avec un vrai sens du terrain.